Основные фишки: запись видео в разрешении FHD / камера с диафрагмой f/1.8 (светосильная оптика, 6 стеклянных линз) и углом обзора в 130 градусов / 2.5” сенсорный экран / встроенный GPS / оповещение о стационарных камерах контроля скорости / старшая модель обновлённой линейки.

номер модели: N467
параметры питания: 5V, 1A (через USB интерфейс)
серийный номер моего экземпляра: FDR42M01443
страна производства: Китай
вендор: Тайваньская компания Mitac

Уже достаточно давно я обещал облачить в текст результаты тестов одного из недавних своих приобретений, без которого, по моему скромному мнению, в наши дни, ни один, трезво мыслящий водитель, не сядет за руль. Не знаю как Вы, а я не готов отдать свою судьбу на волю случая. Моя позиция такова, как я только что её озвучил — сев за руль и собравшись куда-то ехать я обязательно устанавливаю на лобовое стекло своего автомобиля видеорегистратор и только тогда уже снимаю авто с ручника, включаю поворотник и трогаюсь в путь. Будет это длинная или короткая поездка, не важно, потому как я знаю одно — видеорегистратор поможет мне зафиксировать всё происходящее перед моим автомобилем (в идеале, мне нужен ещё один подобный девайс для установки и фиксации происходящего по ходу движения сзади) и в случае крайней необходимости станет моим незримым свидетелем.

Уверен, что многие из Вас, подобно мне, уже не раз задумывались о том, что именно выбрать — ассортимент предложений велик, вот только ответ на вопрос “что выбрать?” отнюдь не прост. Можно ведь купить “и за дорого”, но будет ли эта покупка оправданным вложением средств? Народная мудрость гласит “Не всё то золото, что блестит” и с этим трудно порою не согласиться.

Если Вы спросите меня почему мой выбор пал именно на один из видеорегистраторов Mio, то я Вам отвечу (традиционно честно) — причиной тому человеческий фактор (люди которые работают на Mio) а также, как мы об этом говорим профессиональным языком, positive and consistent marketing noise, что вынуждает меня интересоваться этим продуктом в силу моей любознательности.

Есть масса людей которые верят тому или иному человеку, например, кто-то верит мне (так же как я верю некоторым другим людям… к сожалению их не так то и много) и лично я этот факт высоко ценю и одна тому из причин — объективность, честность, профессионализм и независимый подход, что на протяжении долгих лет не менялись и не меняются. Помните как в анекдоте про чукчу “что вижу, о том и пою” — вот так же и я, только это всё ещё положено на долгий опыт в IT-сфере как продавца, как маркетолога, так и как “прОдакта" вендора (что всю свою жизнь продвигает бренды на которые работает, но делает это в отличие от других не банально в лоб, а с непосредственной обратной связью — об этом читайте далее), а так же и как рядовой продвинутый потребитель, который точно знает что ему нужно (что сейчас редкость — довольно-таки часто мы сталкиваемся с ситуацией когда потребитель не может сформулировать что ему нужно).

Моя позиция была, есть и остается довольно простой — если ты хочешь добиться лучших результатов на рынке (как вендор/производитель) с тем или иным продуктом, то в первую очередь ты должен изначально думать как потенциальный пользователь/покупатель этого продукта и базируясь на этом видении создавать продукт и строить работу всех своих звеньев цепи — звено product manager’ов (“прОдакты” — это те люди у вендора, что совместно с инженерами создают продукт), звено маркетологов (тех кто продвигает брэнд/продукт, формируя позитивное к нему отношение, то есть создают brand awareness), и, разумеется, звено продавцов (которые по жизни ничего знать не желают и на это есть три причины — 1. вендор не проводит правильных продуктовых тренингов [в силу некоторых явных причин] 2. компания продавца не считает тренинги полезными [порою не безосновательно], а если и что-то делает в этом направлении, то крайне формально и не эффективно [причем с обеих сторон] 3. продавец занимается не своим делом, потому как ходит на работу потому что должен, а не потому что ему это, как минимум, интересно…про правильные цели я даже не заикаюсь сейчас).

Именно поэтому когда я беру в рассмотрение абсолютно любой продукт я “надеваю тапки” всех этих упомянутых людей, потому как без их согласованной работы получить правильный (успешный) продукт/результат невозможно.

Однако, мой опыт работы в нескольких Тайваньских компаниях показывает, что это крайне трудоемкий процесс, и АБСОЛЮТНО ВСЕГДА в эту цепочку производственных звеньев вендора (а именно, “прОдакты — маркетинг — продавцы” / причём я говорю не только про Тайванцев, но и про локальный вендорский персонал) оказываются вовлечены и те, кто не обладает достаточным уровнем квалификации и, по факту возникает сбой и вся, вроде бы правильно построенная цепочка, рушится, да и результат уже будет другой. Я мог бы вам рассказать о множестве уникальных и крайне показательных примеров (из собственного опыта), после которых в ваших головах всё встало бы на свои места, но, как вы понимаете по политическим сооражениям, делать этого не буду (и это не “сор из избы” — это драгоценнейший опыт, который нарабатывается годами и только единицы умеют слушать и делать правильные выводы, потому как большая часть людей любит “набивать шишки”, забывая про то, что TTM [Time To Market] их ждать не будет).

Однако, в любой подобной схеме есть возможность имплементировать (встроить) обратную связь, которая обладает положительным/созидательным потенциалом (а схемы с обратной связью, если Вы понимаете о чем я, это схемы которые реально имеют больше шансов на успешный результат), и в данной ситуации выигрывает именно тот вендор, у кого эта цепь обратной связи работает наиболее эффективным образом (а это очень часто упирается в некоторые внутренние правила и политики, в особенности в Тайваньских компаниях).

Итак, мой выбор пал на Mio по причине того, что в этой компании работают люди, которых я знаю давно и которые занимаются продвижением и поддержкой продуктов в локальном офисе и я вижу, что работа ведется и раз оно так, то нужно воспользоваться ситуацией и проверить так ли хороши их продукты.

Время от времени мне попадались на глаза те или иные их активности, на которые приглашались журналисты (как Вы понимаете, лично меня туда никто и никогда не приглашал) и это значит работа ведётся, инженеры/продакты/маркетологи думают о том, что и как сделать что-то уникальное и современное, и, в результате, после очередного обновления модельного ряда, я дождался появления топовой модели на локальном рынке и приобрел её по рекомендованной розничной цене в 6490 рублей.

Почему мой выбор традиционно падает именно на топовые версии продуктов?

Вы будете удивлены, хотя кто-то быть может и нет, однако ответ логичен и прост — и как продавец со стажем, и как покупатель я знаю о том, что если продукт топовый, то там собраны по максимому возможности, которые могут быть мне интересны и обычная моя практика заключается в том, что я иду сверху вниз по продуктовой линейке и анализирую то, чем я мог бы пожертвовать при переходе вниз на одну ступень, на более бюджетный продукт. В данном случае, я не хотел жертвовать ни чем и, в частности, я обращаю ваше внимание на сенсорный экран.

Сенсорный экран — “эка невидаль”, скажет кто-то из Вас. Ан нет, дамы и господа, Вы просто себе представьте… Вы управляете автомобилем, наслаждаетесь процессом поездки, Ваш видео-регистратор работает и его экран выключен (видеорегистратор разумеется работает и пишет-пишет-пишет) — у меня алгоритм его работы настроен именно таким образом. Мне нет нужды видеть то, что происходит сейчас. Я его настроил один раз и забыл о нём! Каждый из нас живёт своей жизнью и мы друг другу не мешаем. ;) При старте он меня приветствует и через минуту гасит экран. Зажигает он его только на время предупреждений, а потом опять его гасит (мой таймер настроен на одну минуту). На мой взгляд это самый логичный режим его работы — незримый помощник даёт о себе знать только тогда, когда он нужен (например, превышение скорости). А теперь представьте себе, что Вы хотите взглянуть на экран и чтобы его “зажечь”, Вам нужно только одно лёгкое касание и экран сразу же просыпается! А если бы экран был не сенсорный, то нужно искать и нажимать кнопку и сделать это во время движения не так то легко (нужно следить за дорогой). Да и в такой момент Вы рискуете излишним усилием сдвинуть его с места. Сенсорный же экран большой и коснуться его можно в любой точке. При необходимости Вы можете вообще заставить “гореть” экран всё время, но лично я не хочу чтобы меня что-то отвлекало от оценки происходящего перед моими глазами.

Следующим шагом обращаю Ваше внимание на качество изготовления и сборки. В отличие от массы других авторов, что очень часто занимаются “хренью" по наращиванию кол-ва буковок в обзоре и начинают описывать, что и как выглядит (больше то писать не о чем — не так то уж и часто попадаются интересные продукты), я скажу просто — есть фотографии продукта и на них всё видно лучше, чем это можно описать словами. Так вот, качество изготовления — на высоте. Ни единой претензии к качеству изготовления лично у меня нет, а это стоит многого (и это один из немаловажных критериев при выборе продукта)! Когда ты берешь его в руки, ты реально ощущаешь ту работу, что была проделана командой разработчиков и за это им отдельное спасибо.

Теперь поговорим об оптике. Оптика — это один из наиважнейших критериев для оценки подобной продукции (я имею ввиду видеорегистраторы). За время проведенных тестов я могу смело сказать — качество съёмки достойное и что днём, что ночью “картинка на выходе” позволяет легко её читать (ночные шумы есть, но они сведены к минимуму на столько, на сколько это было возможным).

Одним из наиболее часто используемых потребителями критериев по оценке качества видеорегистратора является возможность чтения номеров автотранспорта, проезжающего в попутном и встречном направлениях. Номера довольно-таки легко распознаются (чем больше света, тем легче это делать). Большинство объектов на видео чёткие. Оценить работу оптики видеорегистратора можно по этим двум ссылкам: вот первая (оригинальный не сжатый MOV, ~520Мб, длительность 5 мин, пасмурное утро без дождя) и вот вторая (оригинальный не сжатый MOV, ~312Мб, длительность 3 мин, пасмурное утро и дождь).

Габариты девайса — это также отдельный пункт для освещения. Они, по моему скромному мнению, идеальны (хотя уменьшение габаритов всегда приветствуется). Данная модель видеорегистратора получилась очень компактной, качесвенно и надёжно собранной и при условии использования штатного крепежа (на присоске) Вы её можете установить практически в любое место, где бы она получила хороший охват пространства перед автомобилем, а так же была бы установлена максимально скрытно (на тот случай если Вам время от времени будет лень её снимать). Особо внимательные скорее всего обратили внимание на слово практически, применительно к месту установки! Догадались о чём я? Нет? Тогда просто подумайте о том, что есть масса водителей, а точнее автомобилей, у которых вокруг зеркала заднего вида есть некоторая область с датчиками дождя (выглядят они подобно мелким пупырышкам на внутренней части лобового стекла — обратите внимание на мои фотографии на Facebook’e) и вот на них присоску закрепить нет никакой возможности.
Мне крайне приятно осознавать тот факт, что этот вендор подумал заранее об этом (мало кто думает об этом) и не только выпустил замену на липучке, но и дал шанс продавцам заработать на этом (и, разумеется, сам при этом не остался в накладе).

Обратите свой взгляд на нижеследующую ссылку — там представлена масса дополнительных аксессуаров, что доступны для приобретения (в Питере и Москве точно). Вот здесь их можно найти .

С моей точки зрения вендор, выпускающий широкий спектр фирменных аксессуаров, достоин отдельной бронзовой награды. Если же есть дистрибутор, что готов их везти, то награждаем вендора серебряной наградой. А если эти аксессуары ещё есть и в наличии локально, то здесь мы уже ведём разговор о награждении золотой наградой. В данном случае все три награды смело отдаю Mio — ОНИ есть, ИХ возят и ОНИ есть в наличии!

В частности, я приобрел себе вот эту позицию “Автомобильный держатель для видеорегистратора Mio MiVue 338/358/368/388/5**” и этот держатель на липучке имеет два неоспоримых преимущества перед штатным крепежом на присоске — данный крепеж ещё компактнее и позволяет произвести ещё более скрытую и более компактную установку + он имеет фиксацию на липучке, а это значит, что Вы его смело можете закрепить практически где угодно (на моём авто датчикам дождя данный крепёж не помеха / зато вот “отдрать” его было крайне трудно, практически нереально! я потратил на это 40 минут времени и слава богу, что Вы этого процесса не видели, ваши уши могли не выдержать бы этого :))) до такой вот степени, используемый 3M скотч хорош! так что вспомните пословицу “Семь раз отмерь, один раз отрежь” и следуйте ей неукоснительно).

Если бы у меня было не к чему придраться в этом случае, то я бы максимально высоко оценил наличие и ассортимент доступных аксессуаров, однако упомянутый дополнительный крепеж (по цене 499 рублей) не является само-достаточным и это “не есть гут”. Я имею ввиду тот факт, что для того чтобы на нём закрепить видеорегистратор вам недостаточно взять этот держатель и видеорегистратор! Вам необходимо с штатного держателя снять шаровой крепеж (на картинке выше шаровой крепеж обозначен номером один / картинка взята из официального руководства пользователя) и прежде закрепить его на новом держателе с липучкой и только потом уже цеплять на него видеорегистратор. А теперь представьте себе, что Вам нужно достаточно часто менять крепежи и Вы думаете меня (или Вас) будет радовать тот факт, что каждый раз вы будете должны проводить эти процедуры (и это при том, что там есть “деликатные детали”)? Если бы вендор подумал заранее, то он бы сделал как минимум одно из двух: (1) он бы продавал шаровой крепеж как один из дополнительных аксессуаров (2) или бы он продавал крепеж на липучке вместе с шаровым держателем, как это сделано с этой позицией “Автомобильный держатель для видеорегистратора Mio MiVue 5**/388/368/366” (которая стоит тех же самых денег — 499 рублей и это выглядит как-то нелогично).

Я также считаю необходимым обратить ваше внимание и на тот важный факт, что крепление само по себе и, в частности, сам шаровой крепеж, получают мою максимальную оценку! Те из Вас, кто имеет опыт подобный моему, сразу же поймут меня — вопрос жесткости и прочности крепежа — это крайне важно (это залог правильной и комфортной работы с приобретаемым устройством). Не переживайте, здесь это сделано очень качественно и надежно. Жёсткость крепежа на самом высоком уровне.

Один из немаловажных критериев о котором я не могу умолчать — это удобство установки и демонтажа видеорегистратора при его ежедневной эксплуатации. И здесь я также максимально высоко оцениваю проделанную работу. Никаких трудностей с тем чтобы садясь в автомобиль быстро и безопасно установить, а уходя снять видеорегистратор нет, в особенности если Вы заблаговременно выполните пару шагов. Для этого нужно определить место установки так, чтобы Вы могли иметь прямой доступ к ус-ву и потратьте немного денег, посетив сервис, где бы вам могли сделать скрытую установку питания видеорегистратора в зону его установки (для этого вам потребуется приобрести еще один штатный адаптер питания “Автомобильное зарядное устройство для видеорегистратора Mio Mivue 338/338P/358/388/5**”, по цене 599 руб. при этом Вы получаете ещё один плюс — свободное гнездо прикуривателя / его можно и не приобретать, если Вы уверены в том, что ни в какое другое место Вы никогда ставить Ваш видеорегистратор не будете).

В результате, алгоритм работы с видеорегистратором таков — сели в машину, достали видеорегистратор, подключили к нему питание (что аккуратно было проведено ранее в зону установки) и финальным аккордом закрепили видеорегистратор на крепеже. Всё! “5 сек” и можно ехать.

Питание видеорегистратора, как Вы уже увидели на примере только что описанного доп. аксессуара, осуществляется посредством USB-интерфейса. Иначально, когда я только получил в свои руки этот девайс, я был сильно расстроен этим фактом и только лишь потом я понял тот факт, как я сильно заблуждался. За USB интерфейс питания я ставлю максимальную оценку и вот почему…

Недавно я столкнулся с ситуацией когда мне пришлось в очередной раз посетить сервисный центр Cobra для прохождения очередного ежегодного ТО и продления гарантии на спутниковую охранную систему. К великому моему сожалению я немогу сказать ничего хорошего про то место (сервисную зону) и про то, что там творится каждый мой визит — я сталкивался с разными проявленими пофигизма, а так же не профессиональным отношением к клиентам (меня радует только их телефонная служба). Дабы иметь шанс увидеть и услышать, что происходит там с моим авто, я нашел ещё один способ использования данного видеорегистратора. Берем внешний аккумулятор (для мобильных устройств, с питанием по USB / на картинке снизу Вы видите один из примеров такого бока питания — результат трудов ещё одной компании FSP, которая производит отличные блоки питания (PSU)) и цепляем его к нашему видеорегистратору обычным USB-кабелем и с помощью штатного крепежа на присоске устанавливаем наш видео регистратор так как считаем необходимым.

Запускаем запись происходящего и спокойно оставляем автомобиль на обслуживание (не забывая уведомить товарищей из сервиса о том, что “Вас снимает скрытая камера” — поверьте мне на слово, это реально работает и заставляет людей “браться за голову”). После проведения сервисных процедур в вашем распоряжении оказывается “пленка” с отснятым материалом. За дополнительный сервисный функционал (посредством USB-питания) ставлю ещё одну высшую оценку.

С учётом уже написанного у Вас могла сложиться в голове картина о том, что ус-во получилось идеальным, не правда ли? Однако это не так, идеальных устройств в природе практически не бывает потому как на всех угодить нельзя — мы все слишком разные.

Итак, перехожу на следующий этап изложения материала, где уже не всё так хорошо, как лично мне хотелось бы это видеть…
(и как Вы понимаете, это моё личное мнение, которое может не совпадать с вашим)

G-сенсор. Очень надеюсь, что под этим термином вендор имел ввиду датчик удара/движения. Что нам говорит интернет на эту тему? (вендор не удосужился об этом написать так, чтобы стало всё и сразу понятно. Я бы сказал иначе — после знакомства с PDF-версией руководства пользователя и с содержимым сайта кол-во вопросов возросло и все они без ответов). Например, можно прочитать здесь, а вот, вроде как, и пример работы (я Вам подобного продемонстрировать не могу, и слава Богу). Мои тесты показали что даже в режиме максимальной чувствительности минус один шаг оно не срабатывало даже в режиме экстренного торможения. Дай то Бог, чтобы оно вообще никогда не пригодилось, но я считаю так — если вендор, в погоне за дифференциацией на рынке, что-то вкладывает в базовый продукт в виде дополнительного функционала/сервиса, то нужно это делать так, чтобы максимально упростить понимание сделанного и донести эту информацию простым и понятным языком до своего потребителя (пока что этого не сделано).

Всё тоже самое могу сказать и про Режим парковки, работа которого в моем сознании вообще не поддается логичному описанию и уж тем более его настройка и функционирование. Правда дела здесь не так то уж и плохи! Эту “фичу” с Паркингом можно полностью отключить (и слава тебе Господи за это), а вот “фичу” G-сенсор отключить нельзя (и вот это вот недоработка, но об этом далее + информация к размышлению).

Я не буду описывать в деталях причины моего возмущения (хватит и того, что я и так упомянул об этом), так как на это уйдет много времени — я не работаю на эту компанию и мне за это не платят денег, но лично меня алгоритмы работы этих двух сервисов и их описание удручают. В данном случае я считаю работу не только не выполненной, но и вносящей хаос и негатив в общее отношение к продукту.

Если вы внимательно следили за моей мыслью, то скорее всего обратили внимание на тот факт, чего я ещё не коснулся… правильно! прошивки данного девайса.

В целом с прошивкой всё хорошо (но я ведь“чёртов перфекционист”, за что меня кто-то ругает, а кто-то наоборот), однако у каждого из нас с Вами есть свои тараканы в голове и моё видение по некоторым моментам (применительно к реализации дополнительных фишек/сервисов) кординально отличается от того, что я вижу сейчас.

Постарайтесь ответить на вопрос “С какой целью обычно приобретается видеорегистратор и почему выбор делается в пользу того или иного производителя?”

После анализа возможных ответов остается только два, самых существенных — цена вопроса (для большей части покупателей именно это базовый критерий при выборе продукта) и наличие сильных/уникальных “фишек”, которых нет у конкурентов.

Про ценник давайте сейчас забудем, потому как ведем разговоро про топовый продукт (да, здесь тоже есть конкуренция, но не цена сейчас вопрос обсуждения). А вот что же по части “фишек”?

Попробуйте сами себе ответить на вопрос “А на сколько именно Вам необходимы дополнительные “фишки” в видеорегистраторе и какие именно?”.

Лично я ничего против “фишек” не имею, НО ТОЛЬКО ПРИ ОДНОМ УСЛОВИИ — Когда это не идёт во вред основному предназначению девайса.

Детали по прошивке…

Версия ПО моего девайса: VL00.0A.EF.FR1 (одна из самых свежих)
База камер: V57_0624

Заходим в меню ус-ва и видим 3 корневые точки входа (три раздела):

  • Просмотр файла
  • Запись звука
  • Настройки

Раздел “Просмотр файла” содержит в себе:

  • Видео
  • G-сенсор
  • Парковка
  • Фото

То есть, раздел “Просмотр файла” позволяет Вам просматривать отснятый материал и это может быть:

“Видео” — то что снято в штатном режиме видеорегистратором
“G-сенсор” — то, что снято в случае происшествия (доп. сервис)
“Парковка” — то, что снято в режиме парковки (доп. сервис)
“Фото” — то, что снято вами как статичные кадры (вы всегда можете сделать кадр сами, просто нажав соотв. кнопку в правом верхнем углу на сенсорном экране)

Раздел “Запись звука” открывает Вам доступ к двум пунктам меню:

“Вкл.” — разрешить записывать звук (а не только картинку)
“Выкл.” — запретить записывать звук (пишем только картинку)

И самый богатый раздел — “Настройки”. Он открывает нам доступ к большому кол-ву элементов по настройке работы видеорегистратора:

“База камер” (Звуковое оповещение / Оповещение дистанции / Предупреждение / Ограничение)
“Режим парковки” (Датчик / Настройка G-сенсора / Детектор движения / LED светодиод)
“Запись видео” (Длина файла / EV / HDR / Отображать GPS)
“Чувствительность датчика ускорения” (G-сенсор / Режим парковки)
“Система” (Статус GPS / Дата/Время / Звук при касании / Громкость / Экран включён / Язык / Единицы измерения / Распределение памяти / Восстановить заводские настройки / Версия)
“Формат”

Я не буду описывать все пункты в деталях — это не нужно (в разделе тех. поддержки на сайте Вы можете сами скачать мануал и там найти более подробное описание необходимых пунктов меню).

Однако, как я уже говорил ранее, нигде нет понятного и однозначного описания алгоитмов работы двух фишек: “G-сенсор” и “Режим парковки” (плюс, некоторая нелогичность по пунктам меню), но даже не на это я хочу обратить Ваше внимание в данный момент времени, Бог бы с ними, и если бы их можно было отключить полностью и забыть про них, то я бы был счастлив и не стал бы так много времени уделять этому вопросу.

Давайте внимательно изучим вот этот вот пункт меню настройки данного видеорегистратора:

Настройки -> Система -> Распределение памяти

В данный момент времени предусмотрены 3 режима работы (для того чтобы эти фишки “Режим Парковки” и “G-сенсор” работали им заранее, следуя логике вендора, необходимо выделить под это память). Рассмотрим это на примере, с установленной картой памяти microSD объёмом 64Гб (кстати, вендор заявляет о поддержке только 32 Гб, но мои экземпляр отлично работает с 64Гб SanDisk microSD):

  1. память под основную запись (41Гб) + память под G-сенсор (17.8Гб) + память под фотографии (609Мб)
  2. память под основную запись (29.1Гб) + память под G-сенсор (17.8Гб) + память под фотографии (609Мб) + память под режим парковки (11.9Гб)
  3. память под основную запись (20.2Гб) + память под G-сенсор (26.8Гб) + память под фотографии (609Мб) + память под режим парковки (11.9Гб)

Как Вы сами видите производитель не предусмотрел ни одного режима где бы мы могли отказать от их дополнительной фишки в виде “G-сенсора” (режим с отказом от “Парковки” как вы видите есть), чтобы по максимому задействовать всю доступную память. Лично меня это кардинально не устраивает и когда у меня встанет вопрос выбора/приобретения второго видеорегистратора я к сожалению не могу сделать свой выбор в пользу этой модели (однако я надеюсь, что к тому моменту эта специфика прошивки окажется “пофиксена”).

На данный момент времени это значит, что если Вы едите куда-то очень далеко и не хотите думать о замене microSD карт и хотите быть уверенными в том, что весь путь будет записан на одной карте памяти, то данный алгоритм по распределению памяти на microSD карте не оставляет вам никакого шанса отказаться от сервиса “G-сенсор”, чтобы занять все свободное место — то есть на лицо факт того о чем я сказал ранее — дополнительный сервис отъедает мою память, что мне нужна для выполнения стандартной задачи, ради которой я и приобретал это устройство.

Получается так, что вендор сделал хороший (с “железной” точки зрения) продукт, но кто-то шибко умный за нас решил, что и как для нас будет лучше и существенную часть памяти отъедается на сервис, который может быть и полезный и даже нужный, но… что же скажите мне мешало не отводить на него место заранее, а просто предусмотреть иной механизм работы, который бы при возникновении срабатывания “G-сенсора” производил запись в виде обычного файла и выставлял бы при этом на нем аттрибут по не удалению (+ предусмотреть удаление только из специального пункта меню). Есть и другой вариант — не менять текущего алгоритма, а добавить еще один режим сюда Настройки -> Система -> Распределение памяти для работы без использования ВСЕХ дополнительных сервисов (G-сенсор и Парковка) — в этом случае мы получаем под наши нужды всё пространство карты памяти!

Это всё имеет прямое отношение к тому о чём я писал ранее — обратная связь (отличный пример чтобы убедиться в том как она работает и работает ли).

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Модель видеорегистратора Mio MiVue 568 представляет собой отличный продукт с точки зрения железа и широчайшего выбора фирменных и крайне полезных аксессуаров.

Однако прошивка ус-ва и описательная часть дополнительных сервисов требуют доработки. Меня сильно радует тот факт, что всё не самое лестное, что я написал, МОЖНО (и нужно) ЭЛЕМЕНТАРНО исправить новой прошивкой. И если вендор действительно обладает рабочей обратной связью и думает о потребителе, то я буду первым кто возвестит об этом и тогда я буду с радостью готов буду приобрести второй экземпляр данного “железа” и дать ему более высокую оценку по всем тем пунктам, что попали под мою критику сегодня.

С другой же стороны, жизнь показывает, что идеальных ус-в не бывает и если бы не эта критика, то я бы смело мог сказать, что этот видеорегистратор — являет собой идеальное ус-во.

КСТАТИ ГОВОРЯ… пара слов по процедуре Обновление прошивки.

Процесс обновления прошивки упрощён “до безобразия” — копируем файл с прошивкой (*.bin) на microSD карту и далее просто включаем видеорегистратор. Он определяет наличие файла с прошивкой и автоматически её устанавливает. Проще дальше некуда!

После обновления прошивки нужно обновить базу камер (speedcam_data_rus.bin) таким же самым методом — копируем необходимый файл на microSD карту и включаем видеорегистратор.

ИТОГИ

СЕНСОРНЫЙ ЭКРАН (удобство пользования и функционал) 10 из 10
КАЧЕСТВО ИЗГОТОВЛЕНИЯ/СБОРКИ 10 из 10
ОПТИКА/КАЧЕСТВО СЪЁМКИ 9 из 10 (чтобы было к чему стремиться)

АКСЕССУАРЫ (наличие и ассортимент) 9 из 10 (снял один бал за “отсутствующий шаровой шарнир”)
ШТАТНЫЙ КРЕПЕЖ НА ПРИСОСКЕ 9 (с точки зрения макс. требований универсальности размещения и габаритов) и 10 (с точки зрения быстрого пере-размещения на новом месте)
КАЧЕСТВО И НАДЕЖНОСТЬ ШАРОВОГО КРЕПЕЖА 10 из 10
УДОБСТВО ЕЖЕДНЕВНОЙ УСТАНОВКИ/СНЯТИЯ 10 из 10

ПИТАНИЕ ПОСРЕДСТВОМ РАЗЪЁМА USB 10 из 10
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ФУКНЦИОНАЛ (USB-интерфейс) 10 из 10

ПРОШИВКА 5 из 10 (нет возможности занять всю память под основной функционал + дополнительные сервисы вызывают вопросы)
УДОБСТВО ПРОЦЕССА ОБНОВЛЕНИЯ ПРОШИВКИ (и БАЗЫ КАМЕР) 10 из 10

Без тени сомнения рекомендую к покупке, тем более что “железяка” ОТЛИЧНАЯ, а остальное (прошивку по сервисным фичам) “допилят” — это просто вопрос времени.

ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ

Основной сайт:
http://www.mio.com/ru/index.htm
Модель моего видеорегистратора MiVue 568:
http://www.mio.com/ru/products-MiVue-568-overview.htm
Аксессуары:
http://mio-tech-service.ru.2139.vps.agava.net/cat/accessory
Поддержка:
http://service.mio.com/M0100/MainFrame.aspx

P.S.

Что-то могло остаться и за кадром (и я уверяю Вас, что если это и так, то это сделано не по умыслу — всего охватить не возможно, да и писал я по тому, что важно для меня как для пользователя этого продукта и как если бы я выступал с точки зрения продавца этого продукта), но я более чем уверен, что те моменты, что были изложены мной достаточны для формирования своего мнения и принятия Вами правильного решения. И, кстати, устройство, я приобрел самостоятельно в компании "Связной"!

P.P.S. Мнение автора может не совпадать с позицией редакции Digimedia.ru

3 thoughts on “Самый подробный обзор видеорегистратора Mio MiVue 568

  1. Ну и тягомотина, прочитал о некомпетентности продавцов, прокрутил до конца, оставил злой комментарий. Какой надо быть мразью, чтобы считать, что каждый продавец в магазине обязан подробно знать всё о самых мелких деталях продаваемой продукции, а если не знает- то достоин оказаться в статье какого-то сумасшедшего. Хотя если передо мной встанет выбор: попасть в подобную статью или самому стать сумасшедшим, то буду рад, если меня обольют в этой статье говном

    1. Ну а выражаться—то зачем? Автор может быть не во всём прав, но он не заслуживает ТАКИХ выражений.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *